Résultats Baromètre vélo

Qu’est-ce que le Baromètre vélo ?

Le Baromètre vélo (anciennement nommé Baromètre des villes cyclables) est une étude organisée tous les deux à quatre ans par la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) depuis 2017. Cette étude donne la possibilité à chacun, en tant que citoyen, de donner son avis sur les services et aménagements cyclables d’une commune. Cela permet, lorsqu’il y a suffisamment de répondants, d’avoir un aperçu global de la cyclabilité d’un territoire communal.

De par ses rééditions, l’étude ressort des orientations d’amélioration, ou au contraire des dégradations des politiques cyclables locales. L’enquête du Baromètre vélo 2025 était accessible en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle s’adressait aussi bien aux personnes déjà cyclistes qu’à celles qui ne le sont pas mais souhaitent le devenir si les conditions s’améliorent dans leur commune.

Les cyclistes répondants ont donné leur avis sur les cinq composantes essentielles d’un climat vélo : la sécurité de son déplacement à vélo ; le confort de son trajet (entretien, signalisation, etc.) ; les efforts de la commune pour améliorer la situation ; l’équipement de la commune en stationnement vélo et services essentiels (réparation, entretien, etc.) ; et le ressenti général.

Une note par commune est calculée à partir des moyennes de ces thématiques pour les communes ayant reçu un nombre suffisant de contributions de cyclistes. Celui-ci est fixé à 50 contributions pour les communes de plus de 5 000 habitant·e·s et 30 pour celles ayant une population inférieure.

Résultats nationaux

Globalement, la participation au Baromètre cyclable en 2025 était de 334 563 répondants répartis sur l’ensemble des collectivités territoriales, contre 277 384 lors de l’édition précédente en 2021. Soit une hausse de 17 %.

Toujours en comparaison avec 2021, il y a une tendance forte vers une amélioration des avis globaux sur les territoires, notamment dans les plus grandes communes. Exemples :

• Paris +41 %
• Strasbourg + 29 %
• Lyon + 53 %

Résultats locaux

En général

Contrairement à la tendance nationale, la participation est inférieure sur notre territoire par rapport à l’édition 2021 (exemples respectifs : 736 et 106 votants contre 1 026 et 119 en 2025 à Nancy et Vandœuvre-lès-Nancy).

En revanche, nous profitons des mêmes améliorations d’avis globaux (relativement à des communes de plus petite taille) avec ces exemples :

• Nancy + 36 %
• Vandœuvre-lès-Nancy + 20 %
• Villers-lès-Nancy + 2 %

Par thème

Toutes communes confondues sur le territoire de la Métropole du Grand Nancy, sur les cinq composantes essentielles d’un climat vélo, quatre (sécurité de son déplacement à vélo, confort de son trajet, efforts de la commune pour améliorer la situation et ressenti général) sont plutôt moyennes. Seule la composante relative à l’équipement de la commune en stationnement vélo et services essentiels sort son épingle du jeu.

Dit autrement, les aménagements cyclables sont perçus comme de moyenne qualité, alors que les services (Maison du Vélo, Atelier Dynamo, parkings vélos sécurisés ou non…) sont bien perçus.

Interprétations des thèmes

Ces résultats varient toutefois quelque peu en fonction des communes, notamment en lien avec la politique locale vis-à-vis de la place du vélo dans les projets et rénovations de voiries. C’est ainsi que la commune de Saint-Max à une note plus faible que les autres (et en baisse par rapport à l’édition précédente), en concordance avec ce qu’EDEN peut y constater régulièrement.

En revanche, la compétence des services étant délégués à la métropole, il semble alors logique de retrouver cette tendance sur l’ensemble du territoire.

Nous pouvons par ailleurs en déduire qu’à priori la métropole du Grand Nancy a une politique cyclable qui porte les communes vers un climat vélo de meilleurs qualité.

Ressources

Consultez la carte interactive des résultats en ligne.

Fiches résultats baromètre vélo 2025 par collectivité (Fichiers PDF) :

• Métropole du Grand Nancy
• Communes : Nancy, Vandœuvre-lès-Nancy, Villers-lès-Nancy, Saint-Max, Essey-lès-Nancy et Malzéville.

Nos analyses

Le Baromètre vélo propose par ailleurs une carte interactive présentant certains éléments géographiques issus des réponses des sondés.

Consultez la carte interactive des points prioritaires en ligne.

Sont indiqués les sites à améliorer en priorité, les améliorations perçues depuis deux ans et les souhaits de stationnements vélos.
L’ensemble des retours des sondés figure sur la carte sous forme de points, les grandes concentrations de ces points sont mises en valeur par des « lieux-clés », représentés par des polygones. Afin de traiter les cas considérés comme les plus importants, seuls ces lieux-clés sont exploités dans nos analyses.

Consulter nos analyses

• Analyse sur les sites à améliorer en priorité
• Analyse sur les sites ayant été améliorés