Vélorution Camp Climat Nancy 2026

Photo illustration des cyclistes en manifestation avançant vers la place Stanislas de Nancy.

Le jeudi 27 août 2026, de 16 h 00 à 18 h 00. Rendez-vous devant l’atelier Dynamo à 16 h, derrière la basilique Saint-Epvre à Nancy. Pour les personnes intéressées, il y aura la possibilité de venir visiter l’atelier à partir de 14 h 30 (sur inscription). Qu’est-ce que la Vélorution ? La Vélorution a pour but de rassembler le […]

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Camp Climat Nancy 2026

Bannière du Camp Climat Nancy 2026

Le Camp Climat Nancy revient pour sa 5ᵉ édition ! Pendant 4 jours, citoyen·nes, bénévoles, associations, militant·es et acteur·rices de l’ESS se retrouvent pour s’informer, se former, se rencontrer et surtout agir ensemble face aux enjeux climatiques, sociaux et solidaires de notre territoire. Porté par Plan B Nancy et coconstruit avec de nombreuses structures locales, le Camp Climat est un […]

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DATA-RIDE : Atelier participatif

Bannière DATA-Ride de l'atelier du 1 juin 2026.

DATA-RIDE Public Data Sharing + Communication Workshop Lorraine Fab Living Lab, Nancy 1er juin 2026 17 h 30 – 20 h 00 Vous pouvez arriver à tout moment pendant l’événement. Dans la continuité de la présentation du projet effectué le 11 février 2026 (voir ce précédent article), puis de relevés de données sur le terrain issues des capteurs expérimentés par […]

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Présentation du projet DATA-RIDE

Image annonçant l'événement de la présentation avec infos pratiques.

Chère cycliste, cher cycliste, L’Université de Lorraine a le plaisir de vous inviter à participer à DATA-RIDE (Data and Advocacy for Transforming Active Riding & Infrastructure for a Democratic Environment), un projet de recherche participative développé dans le cadre du projet européen LAUDS Factories. Le projet vise à nourrir le débat public et les politiques urbaines à partir de données […]

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Analyse des sites ayant été améliorés

La nouvelle piste cyclable bidirectionnelle sur l'avenue du Maréchal Juin

Contexte de l’analyse Cette analyse se base sur les résultats du baromètre vélo 2025. Celui-ci propose une carte interactive présentant certains éléments géographiques issus des réponses des sondés. Consultez la carte interactive des points prioritaires en ligne. Sont indiqués les sites à améliorer en priorité, les améliorations perçues depuis deux ans et les souhaits de stationnements vélos. L’ensemble des retours […]

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Analyse des sites à améliorer en priorité

Propositions de marquages cyclables sur la rue de Malzéville (Sas vélo, chevrons) en vue de dessus

Contexte de l’analyse Cette analyse se base sur les résultats du baromètre vélo 2025. Celui-ci propose une carte interactive présentant certains éléments géographiques issus des réponses des sondés. Consultez la carte interactive des points prioritaires en ligne. Sont indiqués les sites à améliorer en priorité, les améliorations perçues depuis deux ans et les souhaits de stationnements vélos. L’ensemble des retours […]

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Résultats Baromètre vélo

Bannière invitant à donner son avis au baromètre vélo 2025

Qu’est-ce que le Baromètre vélo ? Le Baromètre vélo (anciennement nommé Baromètre des villes cyclables) est une étude organisée tous les deux à quatre ans par la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) depuis 2017. Cette étude donne la possibilité à chacun, en tant que citoyen, de donner son avis sur les services et aménagements cyclables d’une commune. […]

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P2M, EDEN fait le bilan après 4 ans

Diagrammes comparant les modes de déplacements utilisés en pourcentage, à destination de la métropole, en 2021 et en 2030.

Jeudi 25 novembre 2021, la Métropole du Grand Nancy adoptait son P2M (Plan Métropolitain des Mobilités). Fortement engagée dans le processus de concertation qui l’a précédé, notre association en avait fait l’analyse dans cet article : lien vers l’article. Quatre ans plus tard, EDEN propose aujourd’hui un bilan intermédiaire à quelques semaines des prochaines élections municipales de mars 2026. Où […]

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Il est urgent de suspendre le projet Urbanloop

Comme nous l’avons déjà écrit, EDEN n’est nullement hostile au principe d’Urbanloop, mais considère que ce n’est ni le lieu adéquat, ni le moment opportun pour le développement de ce projet. Deux éléments nouveaux nous confortent encore plus dans notre analyse. Pour rappel, les arguments qui prévalaient pour notre opposition et qui restent d’actualité (voir la rubrique sur notre site […]

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