Du 28 février au 2 juin, donnez votre avis sur votre commune !

La plus grande enquête citoyenne sur le vélo du monde

Que vous soyez cycliste régulier, occasionnel ou même non-cycliste, votre ressenti compte ! Le Baromètre vélo vous permet d’évaluer les conditions de circulation à vélo dans votre commune :

• Sécurité sur les routes et pistes cyclables
• Qualité des aménagements et signalisation
• Disponibilité des stationnements et services vélo

En 2021, le Baromètre vélo, c’est plus de 275 000 réponses et 1620 communes classées.

votre vélo, votre commune, votre voix

En quelques minutes, vous pouvez donner votre avis sur le confort et la sécurité du vélo dans votre ville. Chaque réponse contribue à faire évoluer les politiques locales et à améliorer les infrastructures.

le meilleur outil de mesure pour les collectivités

Les résultats du Baromètre vélo sont un retour concret du terrain pour mieux comprendre les besoins et priorités des usager·es: un outil précieux d’aide à la décision et à l’action pour les collectivités.

Répondre au Baromètre vélo, c’est agir pour un territoire plus cyclable et plus sécurisé !

Je participe à l’enquête

https://www.barometre-velo.fr/

Le Baromètre vélo 2025 : un outil citoyen au service des politiques cyclables

Depuis sa création en 2017 par la FUB, le Baromètre vélo est devenu un outil incontournable pour évaluer la place du vélo dans nos villes et villages. Avec plus de 277 000 réponses et 1 620 communes qualifiées en 2021, cette enquête est aujourd’hui la plus grande consultation citoyenne au monde sur les conditions de circulation à vélo.

Ce succès repose sur une conviction forte : les usagères et usagers sont les mieux placé·es pour évaluer leur territoire. Chaque réponse apporte une vision concrète du quotidien à vélo, permet d’identifier les réussites comme les points dangereux, et donne aux collectivités et aux bureaux d’étude des clés précieuses pour agir. Grâce aux résultats, de nombreuses communes ont déjà engagé des transformations concrètes : développement d’itinéraires sécurisés, création de stationnements adaptés, amélioration des continuités cyclables, etc.

• Un questionnaire structuré en 5 grandes thématiques

Le Baromètre évalue le ressenti des usagères et des usagers à travers une
série d’environ 30 questions, réparties en cinq catégories :
1. Ressenti général : quelle est la place du vélo dans la commune ?
2. Sécurité : les aménagements permettent-ils de circuler sereinement ?
3. Confort : l’infrastructure et l’entretien du réseau sont-ils satisfaisants ?
4. Services : l’offre de stationnement, location ou réparation est-elle
suffisante ?
5. Engagement politique : la collectivité agit-elle en faveur du vélo ?
Chaque question est notée de 1 (très mauvais) à 6 (excellent), permettant d’établir une note globale reflétant le climat vélo dans chaque commune.

Rappel des résultats de 2021 à Nancy et alentours, disponibles sur https://barometre.parlons-velo.fr/2021/palmares/#10.63/48.6551/6.2591

• Une dimension cartographique pour mieux cibler les besoins

Les participant·es peuvent aussi localiser précisément leurs attentes et besoins sur leur territoire grâce à un module cartographique intégré au questionnaire. Cela permet de visualiser :
• Les points dangereux,
• Les axes à améliorer,
• Les besoins en stationnements.
Ces données géolocalisées offrent une vision détaillée et exploitable par les collectivités pour cibler leurs actions en fonction des retours des répondant·es.

Extrait de la carte de 2021, à retrouver ici : https://barometre.parlons-velo.fr/2021/carte/#13.2/48.68516/6.17746

• Un classement par catégories de communes

Pour garantir une comparaison équitable, les villes sont classées selon leur taille :
• Bourgs et villages (moins de 5 000 hab.),
• Petites villes (5 000 à 15 000 hab.),
• Communes de banlieues (villes de plus de 3500 hab. appartenant aux grands pôles urbains),
• Villes moyennes (entre 15 000 à 100 000 hab.),
• Grandes villes (plus de 100 000 hab.).

Une commune doit recueillir un minimum de 50 réponses pour apparaître dans le classement national,
sauf pour la catégorie « Bourgs et villages », où le seuil est fixé à 30 réponses afin de mieux représenter les territoires peu denses.

• Une enquête accessible et en open data

Les résultats du Baromètre sont entièrement disponibles en accès libre, permettant :
• Aux collectivités d’analyser leur positionnement et d’orienter leurs politiques cyclables,
• Aux citoyen·nes et associations d’utiliser les données pour interpeller leurs élu·es,
• Aux chercheurs, chercheuses et urbanistes d’étudier les tendances de la cyclabilité en France.

Mesurer, comprendre, agir : le Baromètre au service des territoires et des habitant·es

• Des résultats concrets pour orienter l’action locale

Le Baromètre vélo ne se contente pas de mesurer : il incite à agir. En mettant en lumière les points forts et les lacunes des politiques cyclables, il encourage les collectivités à renforcer leur engagement en faveur du vélo.
• Ajustement des plans vélo : de nombreuses communes s’appuient sur les résultats pour définir leurs
priorités en matière d’aménagements,
• Meilleure prise en compte des attentes des usager·es : grâce aux contributions cartographiques, les
points rouges et axes de progression sont clairement identifiés,
• Un dialogue renforcé entre citoyen·nes et collectivités : les données du Baromètre facilitent les
échanges entre les associations, les élu·es et les technicien·nes en charge de la mobilité.

• Une participation en pleine expansion

Depuis son lancement, le Baromètre a connu une croissance continue de la participation, preuve d’un
intérêt grandissant pour les enjeux du vélo :
• 2017 – 113 000 réponses : premier état des lieux national, marquant le début d’un outil structurant
pour le plaidoyer vélo,
• 2019 – 185 000 réponses : la mobilisation s’accélère, les collectivités prennent conscience du besoin
d’infrastructures adaptées,
• 2021 – 277 000 réponses : un record de participation, renforcé par l’essor du vélo post-COVID,
• 2025 – Vers une nouvelle mobilisation historique ? Cette édition s’inscrit dans un moment clé, à
l’approche des élections municipales de 2026, où le vélo est un enjeu majeur des politiques de mobilité.

MUNICIPALES 2026
Le vélo dans le débat électoral

En 2026, les Français·es éliront leurs nouveaux conseils municipaux, qui auront entre leurs mains les clés des mobilités de demain. Ces élections seront décisives pour l’avenir du vélo : 80 % des déplacements quotidiens se font à l’échelle locale, et les communes et intercommunalités sont les premières à pouvoir agir pour développer des aménagements cyclables sécurisés,
des services adaptés et des politiques cyclables ambitieuses.

• Le porte-voix des priorités vélo des habitant·es

Quelles sont les priorités à la veille des municipales pour les cyclistes ? Où doit être mis l’effort des
collectivités dans les prochaines années ? En répondant à ces questions, le Baromètre vélo permet aux
pouvoirs publics de prendre la mesure des besoins actuels pour circuler dans de bonnes conditions à vélo.
Le Baromètre vélo reflète l’évolution des attentes citoyennes en faveur du vélo. Depuis les élections
municipales de 2020, les besoins des cyclistes ont évolué. De plus en plus de personnes utilisent leur vélo pour se déplacer au quotidien. La pratique s’intensifie et se diversifie, partout en France.

• 2026 : faire du vélo une priorité politique

Le vélo n’est pas qu’un mode de transport : c’est un levier puissant pour répondre aux défis écologiques, sociaux et économiques. Les résultats du Baromètre vélo 2025 permettront de dresser un bilan objectif des actions menées par les municipalités sortantes et d’anticiper celles à développer durant les prochains mandats locaux. L’année 2026 sera décisive pour rendre les territoires propices à une pratique du vélo sécurisée et attractive, pour toutes et tous.
Le Baromètre vélo 2025 sera un levier de mobilisation citoyenne pour peser dans le débat et aider à la
constitution de programmes électoraux ambitieux pour le vélo.
Les résultats permettront aux associations, aux habitant·es et aux médias de poser les bonnes questions aux candidat·es :
• Quelle place pour le vélo dans votre programme ?
• Quels financements pour les infrastructures cyclables ?
• Quels engagements pour une ville plus sûre et accessible à vélo ?
En 2026, le choix sera politique : une ville cyclable ne se décrète pas, elle se construit. Grâce au Baromètre vélo, chaque citoyen·ne pourra peser dans le débat et initier des actions concrètes en faveur de la pratique du vélo.