La persévérance paie car après de multiples relances et un courrier envoyée en recommandé, une délégation d'Eden a enfin été reçue par des dirigeants du Grand Nancy afin de présenter les évolutions de la ligne de Transport en commun en site propre n°2 qui va de Champ le Boeuf jusqu'à Laneuville en passant par la gare et le centre-ville. Ouverture prévue pour l'été 2013.

En résumé, cette ligne, qui devrait compter 20 000 voyages par an, conserve ses caractéristiques de ligne de transport en commun essentiellement en site propre(près de 60%), prioritaire aux feux, facilitant la sécurité et la circulation des vélos sur des axes structurants à forte circulation, l’objectif affiché étant de diminuer le nombre de voitures en centre ville.

Le principal bémol est le report sans aucune échéance précise de la réalisation de parkings relais, les seuls à même d'offrir une alternative crédible aux automobilistes qui viennent quotidiennement travailler à Nancy.

Le risque d'engorgement autour de la Gare SNCF, notamment sur le pont Foch, demeure aussi fortement tant que la place Thiers et Nancy Grand Coeur ne seront pas réaménagés.

Pour tout savoir sur l'économie générale du projet, le projet tronçon par tronçon, le compte-rendu de la réunion.

Bonne nouvelle: le comité de suivi du PDU après deux ans d'interruption devrait être réuni en mars prochain.

Le groupe déplacements d'Eden

Y'en a marre d'en avoir marre !

Vélorution du samedi 19 novembre 2011

Dans une ambiance très festive, musicale, familiale et avec la vélo parade de Dynamo, bravant le froid, une centaine de cyclistes urbains se sont rassemblés et ont manifesté pour réclamer:

- Plus d'aménagements cyclables continus et sécurisés

- La réalisation de la seconde ligne de transport en commun en site propre partagé avec les cyclistes: l'avenue de Strasbourg enfin cyclable

- Plus de stationnements vélos

- Le respect des bandes et pistes cyclables

- La généralisation des doubles-sens cyclables sur toutel'agglomération

- La mise en place du tournhe à droite autorisé aux cyclistes aux feux tricolores...

Nous nous sommes arrêtés à:

- la fac de lettres: toujours pas d'aménagement cyclable pour la relier au centre-ville alors que les arceaux de stationnement vélo connaissent un franc succès auprès des étudiants et personnels de l'université, qu'une station vélostan lib a été installée et que les axes de circulation sont constitués de larges avenues à 50Km/h; une solution existe pourtant par le quai Isabey et ne nécessiterait de supprimer que quelques places de stationnement voiture pour créer des sas de partage de l'espace public

- le pont des fusillés: la voirie a été complètement rénovée à l'été 2010 par le Grand Nancy qui avait ''oublié'' de respecter la loi sur l'air; suite à une action d'Eden pendant l'été deux bandes cyclables ont été finalement créées. Notre demande de passage à 30Km/h a enfin été obtenu, quelques jours avant le passage de la vélorution qui avait clairement annoncé un arrêt à cet endroit. Il ne reste plus qu'à obtenir une extension du périmètre 30Kl/h pour relier la zone 30 proche...

- Avenue de Strasbourg: la vélorution est obligée d'y repasser une à deux fois par an. Emblématique des gros axes de circulation sans aucun aménagement cyclable, le Grand Nancy attend de réaliser la ligne de transport en commun en site propre n°2 pour réaliser une piste cyclable. Et cette ligne qui ne sera plus un trolley masis un bus à haut niveau de service est à nouveau reportée malgré une déclaration d'utilité publique obtenue en mars 2010. Une personne qui se déplace en fauteuil roulant a pu s'exprimer pour dénoncer le retard de la Communauté Urbaine du Grand Nancy en matière de partage de l'espace public au profit des personnes à mobilité réduite, des piétons et des vélos au regard d'agglomération telle que Bordeaux où elle a choisi de déménager pour notamment pouvoir être plus autonome dans ses déplacements.

Nous sommes ensuite passé par le centre-ville où des voitures illégalement stationnées sur des bandes cyclables ont été enrubannées: ces stationnements illégaux mettent en danger les cyclistes et ne sont hélas pas suffisamment verbalisés.

Notre rassemblement s'est terminé place Stanislas avec possibilité de partager une boisson frâiche ou chaude véliportée et proposée par les membres de l'association Dynamo.

Les premières photos

En plus de l'article de vendredi paru dans l'Est Républicain, l'article du dimanche20 novembre et un reportage de France Bleu.

la vidéo

Faire plus de place au vélo : une évidence, une URGENCE !

PROCHAINE VELORUTION AU PRINTEMPS

la vélorution du 16 avril 2011 en reportage

Lundi 17 octobre, le Grand Nancy a organisé une réunion inter-associative sur le vélo.  Ils nous ont présenté le bilan de l'année 2011:

- 173 Km cyclables (bandes, pistes, coulirsde buspartagés)

- 42 Km de voies principales en zone 30 avec double-sens cyclables

- 3 600 places et arceaux de stationnement.

En terme de budget:

- vélostan boutic: 150 000 € pour 600 vélos, 21 000 contrats et 146 000 journées-location

- vélostan lib: 950 000 € pour 29 statiions,  250 vélos, 1 200 abonnés de longue durée, 120 000 usages depuis le début de l'année

- Aménagements: 900 000€ répartis entre 250 000€ de maintenance et 650 000€ d'aménagements nouveaux:

- Rue de Hollande sur Vandoeuvre, carrefour bd de l'Europe

- Villers: début liaison avenue P.Muller jusqu'au jardin Botanic: tronçon jusqu'au parc de Rémécourt

- Tomblaine Bd de l'avenir le long de la Meurthe

- Tronçons du canal de la Marne au Rhin

- Fin 2011 à confirmer: Place Alexandre 1er,liaison zone 30, Pont des fusillés.

Vu le coût de velostan lib, son budget est même plus élevé que celui consacré aux aménagements vélo, alors que la création d'aménagements sécurisés continus est le plus essentiel pour favoriser la pratique des cyclistes. On peut également noter que, comme dans toutes les villes,  la pratique vélo a largement augmenté sur l'agglomération et l'accidentologie est elle restée stable.

Tourne aux feux à droite: attente dela sortie officielle des panneaux pour débuter à Nancy.

Déneigement des bandes cyclables: aucun engagement pris, priorité aux voies de circulation des bus et des voitures; la CUGN ne souhaite pas affecter plus de moyens à cette action au détriment d'une autre.

Réunion du comité de suivi du Plan de Déplacement Urbain et lignes de Transports en Communs en Site Propre n° 2 et 3, qui conditionnent des aménagements cyclables structurants tels que l'avenue de Strasbourg, l'avenue du Gral Patton, le Boulevard des Aigiuillettes...: peut-être une réunion début 2012, ce qui ferait 2 ans sansaucune concertation.

Nos demandes pour 2012 détaillées.

Les prochaines réunions seront consacrées au traitement des points noirs pour les cyclistes de l'agglomération de Nancy. Faites nous part de vos demandes  par mail contact@as-eden.org

A bientôt

le groupe déplacements

Dimanche 3 juillet: départ du tour du monde à vélo en tandem  de Lionel et Angélique

Distance environ 40km.

Ensuite, leur blog pour suivre leur périple à travers le monde: